八王之乱2012年F1赛季回顾

场上明明只有六名世界冠军,哪来的八王?指的当然是2012年F1赛季20场比赛出了八名优胜者(见文末列表),但这个纪录并非空前:2003年16场比赛也出过八名(David Coulthard、Kimi Raikkonen、Giancarlo Fisichella、Michael Schumacher、Juan-Pablo Montoya、Ralf Schumacher、Rubens Barrichello、Fernando Alonso……注意到吗?有两名当时就在胜,如今还在胜),不同的是2003年获胜车队有五支(McLaren、Jordan、Ferrari、Williams、Renault),2012年则有六支(见文末列表)。

八王之乱2012年F1赛季回顾Mercedes赛车副总N.Haug效力22年后退休;在他监管自家直属厂队的三年间,总算也有一次上颁奖台领取优胜奖盃的机会。
乱中仍然有序

既然优胜者高达八人,对于年度争冠大局当然有「乱」到,但是程度不大,因为这八人彼此间的获胜场数并不平均,特别是Nico Rosberg和Pastor Maldonado,这两人全年的得分情形并不稳定,其中尤以Maldonado为甚:除一场优胜25分外,其他19场只得分四次、总计20分,拥有胜场但年度总排名却只在第15,也是F1史上的新纪录(旧纪录为1979年Jean-Pierre Jabouille的第13:除一场优胜外全部挂零),因此关键仍在持续平均高稳定的得分能力。

八王之乱2012年F1赛季回顾一场优胜25分、其他19场共得20分,P.Maldonado刷新F1年度优胜者最低总排名纪录。
造成开季七场皆不同优胜者的主因,在于当时还没有车队能稳定掌握轮胎特性,因此碰对运气的成分很大,等到季中渐渐适应之后,各队的真正实力也就还原显现了,到头来,比的仍是高稳定的得分能力,偶发性的胜场没有太大意义,顶多是在历史纪录上添一笔而已。Alonso能够连续最多场(季中七场)领先积分榜首、甚至在整个下半季全无胜场的前提下还能撑到闭幕站才认输,靠的就是高稳定的得分能力;Sebastien Vettel能够在季末逆转翻盘,靠的更是高稳定的获胜能力(四连胜)。此外,一胜的Raikkonen年度排名能赢两胜的Mark Webber和三胜的Jenson Button甚至四胜的Lewis Hamilton、一胜的Rosberg却输给零胜的Romain Grosjean和Felipe Massa(一胜的Maldonado更输给零胜的前两者加上Paul di Resta、Schumacher、小林可梦伟、Nico Hulkenberg、Sergio Perez)、七胜的McLaren输给三胜的Ferrari、一胜的Williams输给零胜的Force India和Sauber,亦在在印证了这个道理。

八王之乱2012年F1赛季回顾闭幕站双双登上颁奖台,对苦苦挣扎的Ferrari来说不能不算是个好结局,只是依然「不够好」……
冠军仍待磨练

虽然Raikkonen是2012年唯一全站完赛的车手,但他有一场并未得分,因此完赛得分率(完赛的场次里得分的比率)不如Alonso的100%,要说Alonso倒楣、有两场一起跑就遭遇事故而退赛,使得年终仅以3分惜败,但是Vettel也没有比较幸运:有两场因为发电机故障而退赛,至于多次因Hamilton于前列退赛而捡到的分数,Alonso捡的其实比Vettel还多,只不过季末的场次会被放大看而已,事实上每一场的重要性都是相等的。

八王之乱2012年F1赛季回顾两度在一起跑就捲入事故而退赛,使得F.Alonso原本在积分榜上的优势遭到对手大幅鲸吞。
最近三年蝉联冠军的Vettel,年年都要面对「车比人快」的质疑:Red Bull赛车真的够快,相较之下,开着Ferrari「人比车快」的Alonso就显得辛苦多了,但2012年下半季总算看到几次Vettel在起跑落后又一路杀上来的勇姿,有人说这可以让质疑Vettel能力的人闭嘴了,然而,他为何常常在起跑落后?这不也是能力问题吗?莫非要说他是太过于好整以暇?以Red Bull赛车的速度,从中下游杀上来根本是刀切豆腐,如果他连这个都做不到,那应该和同胞前辈Schumacher一起退休才对。

八王之乱2012年F1赛季回顾成为F1史上最年轻的三连冠,你看S.Vettel的头上是不是都出现光环了?。
Schumacher说得好:「Vettel若要更成熟,必须多受些挫折才行。」这话绝非眼红吃醋,他自己当年就是苦出来的,Benetton和Ferrari都因为有他在,才有顶级车队的表现,相较之下,Vettel「捡现成」的成分确实比他大多了,但Vettel本人当然也不是没有努力,起码他每年都能击败资深得多的队友Webber,在积分榜上不利时也仍然尽力拚搏,或许正因为Red Bull车子太好了,才让他的努力相对变得不明显。

八王之乱2012年F1赛季回顾搭档的最后一场比赛,McLaren两人再也不顾任何情面、準备彻底做个了断。
快车仍有罩门

而讲到车快或是人快,拿下最多次最快圈速的McLaren才真正是「人车皆快」,他们慢的是平均休停时间:儘管在2012年几次刷新休停纪录,继新加坡站的2.5秒之后、巴西站又写下2.3秒,但放眼整年来看,这几次仍然是偶发性的,其他多次的作业失误,令McLaren实在不像是顶级车队,更别说做到如Red Bull和Ferrari那样完全零失误,如果一次2.5秒、一次3.5秒,那还不如每次2.9秒更令人踏实一点,再加上频繁的故障,「车快但状况多」至今仍是McLaren的老罩门。

八王之乱2012年F1赛季回顾J.Button「有始有终」、在开幕站和闭幕站皆胜,不妨幻想自己从「头」赢到「尾」。
更扼腕的是Hamilton:他出道当年是世界亚军、次年是世界冠军,但之后至今四年却年年都落在季军之外,俨然已经成了他的「魔咒」,McLaren车子本身的状况就够多了,而他自己的状况也不少,「求好心切」常常使他更加毛躁,从稳定性来看,甚至让人觉得他比Vettel更不成熟!与Button搭档三年来,Hamilton不只一次说要向对方学习,但自视甚高再加上不服输的心态,限缩了他的学习能力与器量,学到最后甚至还和队友交恶,这点恐怕不是光靠换支车队就能改变的。

相较之下,跑了两年WRC后复出F1首年即获季军的Raikkonen似乎已臻完全成熟(指的是比赛成绩,而非那些「Kimi Style」的无线电对话以及迷航跑进小路),他确实如同在获胜的阿布达比站无线电里对车队说的「知道自己在干什幺」,诚然,他比Hamilton早出道F1六年,即便扣掉WRC那两年、也还多四年,但比赛成绩不会因为资深或成熟与否而给你加权,若要从2012年看2013年,我会觉得Raikkonen比Hamilton更值得期待。王以平